Bidh tunail rathaid is rèile fon uisge gu mòr a’ gearradh amannan siubhail eadar ceann a deas An Danmhairc agus tuath A’ Ghearmailt cho beag ri seachd mionaidean.

Tha obair togail air a’ cheangal Fehmarnbelt, tunail bogaidh 11 mìle a bhios mar an tè as fhaide de sheòrsa air an t-saoghal, a’ dol air adhart, le planaichean airson a chuir air bhog ann an 2029.

A’ siubhal bho na Dànach eilean Lolland gu Fehmarn in A’ Ghearmailt an-dràsta tha feum air turas aiseig 45-mionaid.

Ach tha tunail Fehmarnbelt a’ gealltainn àrdachadh mòr a thoirt do cheanglaichean còmhdhail eadar an dà dhùthaich, a’ ceangal Rødbyhavn san Danmhairg ri Puttgarden ann an A’ Ghearmailtann an timcheall air 10 mionaidean sa chàr agus dìreach seachd le trèana.

A’ bruidhinn ri Siubhal EuronewsThuirt Denise Juchem, neach-labhairt bho Femern A/S, a’ chompanaidh às an Danmhairg a tha ag ullachadh a’ phròiseict roimhe: “Do luchd-siubhail, tha e a’ ciallachadh ceangal nas luaithe agus nas earbsaiche eadar an Danmhairg agus A’ Ghearmailta’ lughdachadh ùine siubhail gu mòr agus a’ dèanamh cuairtean làitheil tòrr nas goireasaiche.”

Tha an sgioba cuideachd air a ràdh gun lughdaich an tunail dùmhlachd air slighean rathaid is rèile a bh’ ann mar-thà agus gum biodh e nas fhasa do luchd-turais tadhal air an dà dhùthaich agus sgrùdadh a dhèanamh orra, tha an t-ionad ag aithris.

Bidh am pròiseact bun-structair fad-ùine cuideachd a’ ceangal ri siubhal air adhart gu tuath gu Copenhagen tro eilean Danmhairgeach Sealan Nuadh, agus bidh an lìonra rathaidean a’ ceangal ri A’ Ghearmailt‘ lìonra mòr-rathaidean.

Tha Femern A/S ag ràdh gun dèan iad “siubhal air ais eadar Lochlann agus Meadhan na Roinn Eòrpa le bhith a’ toirt seachad ceangal nas luaithe, nas earbsaiche agus nas dìriche”.

Feumaidh an tunail inbhean àrainneachd teann a choileanadh, a’ toirt a’ bhuaidh as lugha air na h-eag-shiostaman agus bith-iomadachd mun cuairt, le soithichean sònraichte a’ cumail sùil air adhartas nan oidhirpean sin.

Thèid buaidhean air cruthan-tìre nàdarra nach gabh a sheachnadh a chothromachadh le bhith cruthachadh raointean nàdarra ùra ann an àiteachan eile, thuirt oifigearan.

Bhathar an dùil roimhe search engine optimisation gun cosgadh am pròiseact 55.1 billean kroner (£4bn), a’ gabhail a-steach maoineachadh bho a EU tabhartas de €1.1bn (£933m) agus €117 millean (£99m) bho ghoireasan rèile co-cheangailte riutha.

Bhon uair sin tha am figear air a dhol suas gu £6.2 billean leis an tunail air a mhaoineachadh leis an Danmhairg agus air a phàigheadh ​​mu dheireadh le teachd-a-steach bho chìsean.

Ach ged a bhios an tunail na bhrosnachadh mòr dha draibhearan, thathas an dòchas gum brosnaich na h-amannan siubhail eadhon nas luaithe a gheall an eileamaid còmhdhail trèana den phròiseact luchd-siubhail a ghluasad bho rathad gu rèile.

“Thathas an dùil gun lughdaich an gluasad search engine optimisation sgaoilidhean CO2 gu mòr, leis gu bheil còmhdhail rèile nas èifeachdaiche agus nas truailleadh na còmhdhail rathaid,” thuirt Juchem ris an ionad-reic.

Thuirt Mìcheal Løvendal Kruse, neach-labhairt airson NGO Comann na Danmhairg airson Glèidhteachas Nàdair gu bheil a’ bhuidheann a’ faicinn a’ cheangal Fehmarnbelt mar “phròiseact air leth cudromach a thaobh na gnàth-shìde.”

“Neartaichidh e còmhdhail bathair is luchd-siubhail leis a’ mhòr-chuid càirdeil le gnàth-shìde còmhdhail a tha ann an-dràsta, ie trèanaichean dealain,” thuirt e.

Tha Juchem ag ràdh gun sàbhail an t-slighe nas dìriche a bheir an tunail dha làraidhean is trèanaichean eadar-nàiseanta timcheall air 160 cilemeatair (99 mìle) de shiubhal, “mar sin a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus sgaoilidhean ”.

“Le bhith a’ stèidheachadh trannsa rèile làn dealanach, tha an tunail a’ toirt taic do chleachdadh lùth uaine agus seasmhach fuasglaidhean còmhdhail, ag amalachadh tuilleadh lìonra còmhdhail na h-Eòrpa agus a’ brosnachadh àm ri teachd nas uaine.”